A lány indított.
- Mit gondolsz a motorról. Tetszett, mikor a Skyline motorját már a hangja alapján is azonosítani tudtad. Igaz, abba eredeti motor volt.
        Anna egy szó nélkül kigördült vele a garázsból, majd ki a hatalmas vaskapun. Megállt a bejárón, majd helyben túráztatni kezdte.
Pár pillanatig csak csendben hallgatta a motor halk duruzsolását, majd kisvártatva megszólalt.
- Nem vagyok benn teljesen biztos, mivel nem látok a fedél alá, de szerintem ez a kicsike 3,3-3,6másodperc alatt 100-on van. Olyan egyenletesen jár, hogy szinte biztosan tudom, 12 hengeres. A max. sebessége, úgy 320-360 között lehet. Persze, itt a könnyített kasznit, és más, különböző alkatrészeket nem számolok, így mertem mondani a 360-at.  Az pedig nem semmi. Én az A3-assal még csak a 300-at léptem át. Ez körülbelül 6.5 litert fogyaszthat. Kicsivel többet, kevesebbet. Lovakat úgy 650 és 750 közé tenném. Hihetetlen erős hajtása van, és eszméletlen könnyen játszik a kuplung.
        Most már a műszerfal helyett az utat nézte, és lassan elindult. Levente csak hallgatott, majd így szólt.
- 3,2s alatt van 100-on, vagyis alig fél perc alatt eléri  3 kilót. Tényleg V12-es motor van benn. A lökettérfogat 6,5 literes, és igen, 350 a max. 680LE bújik meg benn. Eszméletlen jól csinálod. – mondta csodálattal vegyes tisztelettel.
        Már úton voltak, vagy 5 perce, mikor kiértek a főútra. Anna nem kérdezett semmit, de az üres egyenes láttán, elkezdte nyomni a gázt.
Még soha nem vezetett olyan autót, aminek ilyen jó lett volna az úttartása, ekkora erőt képviselt volna. Az egész kocsi matt fekete volt. Sehol nem lehetett látni rajta felesleges giccset. Az egészet a szabályos és leegyszerűsített formák jellemezték.
        Anna imádta, mikor odalépett neki, és az autó minden erőfeszítés nélkül, hihetetlenül dinamikusan gyorsulni kezdett. Erre önkéntelenül is elmosolyodott.

        Aztán, mikor már lassított, igaz, így is jócskán átlépte a sebesség határt, leszállt a gázról, majd gyengéden engedte bele új kedvencét egy meredek kanyarba, minek közepénél ismét húzatni kezdte.

        Már majdnem a pályán voltak, mikor ismét megszólalt a lány:
- Nem vezettem még sokszor hátsókerék hajtásost, de azt hiszem, hamar megszoknám.
- És mi akadályoz meg benne? - kérdezte Levente, mint akinek újabb ötlete támadt.
- Tudod te, milyen nehéz volt nekem Killmoto-val Miki műhelyébe? Rengeteget küzdöttünk, mire minden alkatrészt beszereztünk. Nem is egyszer nem a legtisztábban. Én tényleg próbáltam mindent törvényesen intézni. - jelentette ki lelkiismeretesen, majd lapos pillantásokat küldött Levente felé. - De hát, na. A lényeg az, hogy most elvileg minden teljesen legális rajta. Eszméletlen nagy munka lenne, ha még egy autót teljesen átépítenék. Mert ha én belekezdek valamibe… Félmunkát soha nem végzek. – mondta, bár azért gondolatban eljátszott a lehetőséggel.
        Leparkolt a pályánál. Mielőtt kiszállhatott volna, Levente elkapta csuklóját, magához húzta, majd nemes egyszerűséggel szenvedélyesen megcsókolta. Azonban még mielőtt teljesen elmerült volna a lányba, halkan annak fülébe súgta:
- Dolgozz nekem. Csak válassz egy helyet bárhol a világba, és ott nyitunk Tuning-műhelyet.
        A lány szája a csóktól még mindig nedves volt, és résnyire nyitott. Sokat mondó, vakítóan kék szemei a döbbenettől először hatalmasra tágultak, szemöldökei felszaladtak.
- Ez most komoly? - kérdezte némi zavarral a hangjában.
- Még annál is komolyabb- felelte Levente, majd mutatóujjával gyengéden végigsimított a lány puha, nedves alsó ajkán. - Maradj velem. - kérte.
        Anna, mint aki álomból riadt, hátrébb csúszott az ülésen.
- Állj! Te itt most összekevered a munkát valamivel. Ha neked dolgoznék is, soha nem lennék a tiéd, csak azért, mert a főnököm vagy. Bár rohadt mód tetszik amit mondasz, de nem.
- Ugyan már Anna, mindketten felnőtt emberek vagyunk. Számomra sem csak a sex létezik. Láttam Killmoto-t. Van fantáziád. Te vagy az egyetlen, akit ilyen pontosan hallottam leírni egy motort, úgy, hogy csupán a hangját hallottad. Az én anyagi segítségemmel, a világ leghíresebb női tunere lehetnél. És hidd el, ezért nem várok el cserébe semmit.
        Erre Anna minden vidámság nélkül felnevetett.
- Nehogy azt hidd, hogy akkora szükségem van az anyagi segítségedre. Engem a pénz, cseppet sem érdekel. Mivel, azt elfelejtettem közölni, a szüleimé Magyarország minden Kirschen áruháza. Az ajánlatod mégis átgondolnom, mivel felelőtlenség lenne azonnal beleugranom, csak azért, mert az életem negyedmérföldenként élni a legnagyobb álmom.
- Jól van. Gondold át nyugodtan. Most menjünk, mert megígértem, hogy igazi E-break driftert faragok belőled. - mondta halványan mosolyogva, mire a lány arca is felderült.
- Ok! Na szóval, ezt a dolgot még meg kell beszélnem Mikiékkel is, és legfeljebb egy hét múlva mindenképp választ adok, ha megadod a telefonszámod.
- Jól van. Ez így fair. Na, most pedig. Az E-break egy valamivel ritkábban használt technika. Általában gyengébb autóknál használják, illetve a profik, mert itt a kézifékkel tovább keresztbe lehet tartani az autót.
- Akkor ebbe hidraulikus rendszer is van, ugye? - kérdezte Anna érdeklődve.
- Igen, mivel rendszeresen használom. Figyelj, kezdj el gyorsulni, majd mikor szólok, kanyarodj balra, aztán a csúcsnál nyomd ki a kuplungot. Első kerekeseknél a kéziféket kell berántani úgy egy másodpercig. Mikor érzed, hogy megindul a fara, kormányozz ellen. Az elsőkerekeseknél ez annyival bonyolultabb, hogy a gázt folyamatosan nyomni kell, míg a kézi be van húzva, és az azért veszélyesebb, mert a gázzal nagyon finoman kell bánni. Ha pedig be akarod fejezni, a kormányt lassan hozod egyenesbe, és közben nagyon lassan veszed vissza a gázt, hogy az autó szép lassan kezdjen az első kerekek irányába állni. Oké?
- Naná! - mondta a lány, majd indított és gyorsulni kezdett. Levente meglepődött rajta, milyen óvatosan, mégis keményen bánik a váltóval, amit azért elég gyorsan kezelt. Mikor elérték a 120 mérföldet a férfi elkiáltotta magát.
- Most.
        Erre Anna balra fordította a kormányt, és a kanyar közepénél kinyomta a kuplungot. Az autó kifaralt. A lány pedig apró kormánymozdulattal egyenesbe hozta az autót.
- Na, milyen volt? - kérdezte, hangján pedig hallani lehetett, fél, nem volt az igazi. Erre Levente nagy komolyan azt felelte:
- Hát, szörnyű volt, miket beszélek rémes. - majd elmosolyodott, és az ámuló lányra nézett - Eszméletlen jól csinálod. Na még egyszer.
        Miközben az E-break-et gyakorolták, Levente azt is elmondta a lánynak, hogy ha túlkormányoz, akkor mindig a kuplungot nyomja ki, mert akkor az autó mentesül a hajtási befolyástól, és visszaáll egyenesbe, vagyis visszanyeri tapadását.
        Anna ezt ugyan már rég tudta, de mivel látta, a szőke férfi hogy beleélte magát az oktató szerepbe, csak magában mosolygott rajta. Miután az E-break egy fél óra után már nagyon ment a lánynak, Levente felajánlotta, megtanítja a Feint drift-re.
        Mielőtt Anna elindulhatott volna, ismét végighallgatta a drifter előadását:
- Hintáztatásnak is hívják, mivel itt nagyobb sebességnél, két határozott kormánymozdulattal, jobbról-balra, vagy fordítva kell kibillenteni az egyensúlyból, majd gyorsan ellenkormányozni, és a volánnal meg a gázzal keresztbe tartani az autót. Még egyenesbe megkezdheted a driftet, de arra figyelj, hogy jobbos kanyarnál a jobb szélre húzódja, balosnál a balra. Befejezni ugyanúgy, mint a többit.
        Anna ezt is hibátlanul végigcsinálta. Persze lehetett azért látni rajta, mennyire izgul, mégis remek volt. Levente pedig csak ámult rajta, bár nem dicsérte a lányt, mert arra gondolt, akkor úgy sem hinné el.
        Volt már vagy 11 óra, mikor Anna izgatottan a pálya szélére parkolt, majd mindketten kiszálltak.
- Most már muszáj megnéznem Killmoto-t, hogy vészelte át az éjszakai vihart. Velem jössz? - kérdezte vidáman Leventét, akin azért látszott, büszke magára, amiért ilyen jól magyarázott, ezért Anna nem árulta el neki, elméletben ennek nagy részét már tudta, csak Killmoto-t mindig féltette, így nem nagyon próbálgatta.
- Menjünk. - mondta a férfi, majd mikor Anna mellé ért, átkarolta derekát, és együtt indultak az Audi, és a többiek felé.